东方本田2024(东风本田crv)

Hi，大家好，关于东方本田2024很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于东风本田crv的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 首款量产车或2024年上市,东风本田灵悉的到来,意味什么
2. 东风本田2024年新车规划 多款电动化车型下半年上市
3. 东风本田2024新车规划:3款纯电车来袭,有中期改款思域

一、首款量产车或2024年上市,东风本田灵悉的到来,意味什么

从2003年成立至今，恰逢东风本田在中国市场“出道”20周年，而对于在中国市场累计用户超750万的东风本田而言，2023年注定是令人印象深刻的一年。

东风本田加速转型，发布品牌灵悉

根据乘联会公布的数据显示：2023年8月，中国乘用车市场零售销量达192.3万辆，同比增长2.7%；1-8月份累计销量1321.5万辆，同比增长2.0%。而看似稳中有进的中国车市，其实早已在新能源的浪潮冲击下被“割裂”成为了两部分。

一部分主要由以东风本田为代表的合资品牌所把持，一部分则是由中国品牌所主导的新能源市场。

同样是来自乘联会的数据显示，2023年8月，中国新能源乘用车零售销量达71.6万辆，同比增长34.5%；1-8月累计销量为零售444.1万辆，同比增长36.0%。若是细致地划分下来，关于中国新能源汽车销量，有两点最值得关注，其一是8月中国新能源车零售渗透率达到了37.3%，而今年乘联会预估的中国新能源汽车市场渗透率最终会是36%。

另一份数据则是总览8月中国新能源市场，自主品牌的新能源汽车渗透率为60.2%；高端豪华新能源汽车市场渗透率在30%左右，而主流合资新能源品牌的市场渗透率为5.2%。

看到这，或许很多人会觉得合资品牌“大象转身”过慢导致跟不上时代，但实事求是来说，纵然中国新能源汽车市场“来势汹汹”，但从规模与体量来说，传统燃油车市场仍然短时间内难以被替代，因此对于本就在传统市场有优势的合资品牌而言，不可能全然不顾自己的“优势项目”转投新能源汽车的怀抱，因此与其说他们“大象转身”缓慢，不如说是传统市场给的底气让他们有机会徐徐图之。

当然，随着国家的节能减排政策愈发严苛、限号以及新能源汽车产品本身的技术、实力突破，使得中国消费者对于新能源汽车产品的接受程度正在不断攀升，眼看着中国新能源产品在销量基数越来越大的基础上仍然保持高增长状态，并大有在短时间内追赶上传统规模市场的可能性，对于东风本田而言，也是时候在中国市场“再次出发”了。

于是，在东风Honda品牌焕新暨新能源汽车品牌盛典上，属于东风本田的新能源汽车品牌——“灵悉”正式发布了。

用东风本田的话来说，“灵悉”诞生的目的，主要就是围绕Z世代用户需求，让新能源汽车“回归纯粹、尽享乐趣”。

显然，这是一个冲着年轻人来的新能源品牌。它启用了灵感源自“疾飞鸟”的全新品牌标识，将依托东风Honda二十年的技术积累为用户带来醇厚的驾趣体验。

事实上，在迎接电气化时代的这些年，中国市场并不缺乏新兴的新能源品牌，尤其2023年以来，已经有多家传统企业发布了全新能源品牌。但灵悉特别的地方在于，它是一个由合资品牌主导开发的新能源品牌。对于市场而言，灵犀品牌的诞生或许将启幕一个新时代，未来会有越来越多的合资品牌，也开始用新品牌，在新能源市场做“支线”任务，收割新能源战场。

而从造车新势力、跨界造车、自主品牌转身再到现在合资品牌也开始入局，或许这局名为“电气化”的游戏才真正凑齐了人，毕竟当前中国新能源汽车市场大浪淘沙的时代没有完全过去，灵犀品牌诞生引领的合资“电气化改革”将进一步对现有的市场格局进行冲击，从而如催化剂般进一步加速末端品牌的淘汰。

当然，在中国市场拥有深厚用户基础与广泛品牌影响力的东风本田为灵悉赋能，将使其更容易站得住脚跟。

此外，由灵犀发布引领，东风本田也以“Stay Ahead”为主题，旨在围绕用户需求，打造一个形象更加年轻化的东风本田，随之而来的则是东风本田特约店与服务品牌的全面焕新。在发布会当天，东风本田提出了全能管家、全速维保、全面透明、全优质保、全时守护、全心甄选6大服务承诺，从而在大家都在争抢用户资源的今天，确保用户品牌忠诚度。

多项并举研发新品，灵悉L概念车亮相

灵悉品牌的发布或许也意味着东风本田要加速对新能源产品的研发。

在过去东风本田更负有盛名的是油电混动的双擎车型，而近年来东风本田也在尝试在新能源领域的“多线发展”，比如目前东风本田的新能源产品矩阵有插电式混动产品本田CR-V e:PHEV、英仕派 e:PHEV，还有纯电动本田e:NS1，但从传统市场逐步过渡到新能源市场，必然会需要更加多元化的产品，才能够支撑东风本田庞大的体量完成转型。

按照东风本田的规划，以e:NS系列、强电智混技术品牌以及灵悉品牌三大板块，未来东风本田将推出包含EV、HEV、PHEV在内的多款产品，其中到2025年，东风本田电动化产品的占比将超过一半、2023年则推出超10款纯电产品。

而在本次发布会上，东风本田正式携灵悉品牌首款概念车——灵犀L亮相，新车采用棱角感很强的全新设计语言进行打造，与东风本田传统类产品相比风格发生了巨大的变化。

有消息称，基于灵悉L概念车打造的量产车预计将在2024年年内正式上市，从目前公布的信息来看，未来以灵悉L为代表的灵悉产品，将搭载灵悉DRIVE智驾系统、灵悉SPACE智趣座舱以带来在操控与智能互动体验上的优势

写在最后：身为世界上最大的汽车单一市场，也是最大的新能源汽车消费市场，对于任何品牌而言，中国市场的竞争虽然激烈，但却是车企向电气化时代过渡的最佳“培养皿”，有句话叫好饭不怕晚，作为历史悠久的品牌，本田的实力有目共睹，而驰骋中国市场20年，东风本田与中国市场已经产生了深度不可分割的纽带，随着灵悉开启企业发展的新征程，东风本田正在为中国市场更多的20年做准。

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二、东风本田2024年新车规划 多款电动化车型下半年上市

易车讯近日，我们获得了东风本田2024年的新车规划信息，下半年将有多款电动化车型密集上市。其中e:NS2将于6月上市、灵悉L会在9月与消费者见面、H品牌SUV则将上市时间定在年底的12月，同时下半年还将推出思域的中期改款车型。根据规划，东风本田将在2030年前累计推出10款以上纯电车型。

外观方面，新车延续了家族式的设计，采用利刃造型和锋锐动线设计运用大量的线条尽显凌厉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1838/1570mm，轴距为2735mm。

车身侧面，新车整体展现出较为运动的拉伸线条感，大角度的D柱线条呈现出极强的视觉效果。车身腰线部分，其采用平直的腰线贯穿始终，在车尾末端与尾灯线条衔接。车尾部分，新车采用犀利的尾灯造型，中部贯穿的贯穿式尾灯进一步加强车尾的线条感。动力方面，新车将搭载三元锂离子电池，电池容量68.8kWh，电机可输出最大功率150kW。

从近期曝光的量产版谍照来看，灵悉L保留了大量概念车的设计理念。新车将采用封闭式的车头设计来彰显其电动化的属性，同时两侧大灯组内部的LED光源呈现放倒的“L”样式，配合前包围两侧三角形的通风开口设计，使其新车拥有不错的运动化属性。

车身侧面来看，新车遍布大量三角几何线条，不过因为车身还覆盖着厚重的伪装，我们对车身细节还不能窥探一二。车尾部，新车的车顶线条与车身腰线在后备厢处融合，将整车凸显出溜背轿跑的设计样式。

内饰方面，从此前发布概念车官图来看，灵悉L采用了众多创新的设计手法。新车中控台采用了超大尺寸的悬浮曲面贯穿屏幕，营造出浓浓的科技氛围。此外，新车搭载了半辐式方向盘，造型极具未来感。同时我们看到，新车座椅采用了四座布局，并采用了贯穿式设计。

目前关于东风本田全新H品牌的消息还非常有限，目前仅能确定将于12月上市的H品牌首款车型是一款纯电SUV，其整体设计将采用本田的家族化风格，并在性能、智能和科技化方面的全方位提升，新车有望在11月广州车展上亮相。

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三、东风本田2024新车规划:3款纯电车来袭,有中期改款思域

2023年，东风本田全年累计销量超61万辆。其中，CR-V销量213515辆，思域销量177721辆，这两款车型也依旧是东风本田最为重要的核心产品。除此之外，XR-V全年销量55995辆，HR-V销量32963辆，全新英仕派销量56981辆，艾力绅销量30197辆，由此便构成了这一超61万辆的年销量数字。

那来到2024年，东风本田的新车型规划又是怎样呢？就在2月26日，东风本田终于也是正式公布了在接下来的新品计划。其中，我们将会在6月迎来e:NS2车型的上市，在9月见到灵悉L车型上市，随后12月又会上市一款全新SUV以及中期改款思域车型。

值得一提的是，东风本田计划在2025年将电动化比例达到50%，而到2027年便不再投放燃油车，2030年推出10款以上纯电动车型。看到这里，相信大家也已经了解到东风本田向电动化转型的决心，下面我们就来简单地了解下这4款车型。

e:NS2是由本田中国本部团队所研发打造的一款全新电动车，新车整体造型十分前卫，在定位上也会偏向年轻运动化的取向。

尺寸上，这款新车的长宽高分别为4788/1838/1570mm，轴距为2735mm。而动力则是将搭载三元锂离子电池，电池容量68.8kWh，电机可输出150kW的最大功率。

另外有消息称：东风本田e:NS2用的是老款英仕派车型的“油改电”平台，如果真是这样的话，不知道你们有何看法呢？

目前我们所已知到的是，灵悉L是东风本田首次由年轻团队主导设计的新能源概念车，新车基于多面体的外观设计概念，采用三展翼前脸造型，看起来也是极具个性。

内饰以深邃的色彩搭配，与质地柔软的内饰材质营造出“先进整洁感的梦幻数字座舱”，同时座椅采用流畅舒适的造型设计，前后排四座布局采用贯穿式设计，以此带来通透的座舱视觉感受。

鉴于东风本田官方已经明确表示这款新车将会在9月正式上市，想要在今年买本田电动车的朋友也可以考虑去入手它。

东风本田在今年似乎还将会推出一个全新的“H品牌”，同时该品牌下的全新SUV车型也将会在12月正式进行上市。目前已知的是，新车会是一款电动化的车型，采用富有科技感与未来气息的外观，以此来更好地满足当下国内市场对于新能源车的需求。

总之，东风本田全面向电动化靠拢这已经是不争的事实，喜欢的朋友也可以多关注一下这款新车。

早在今年年初，本田便在海外发布了2025款思域混动版车型的官图。作为一次小改款，新车在外观细节处做出小调整，预计今年下半年将会在美国上市。而来到国内市场这边，东风本田则是会在今年12月上市中期改款的思域车型。

说实话，目前关于国内版中期改款思域车型的信息还比较少，所以我们也只能从海外版新款思域的官图中寻找出一些答案。以海外版新思域的外观造型来看，整车前脸造型变得更加立体，同时进气格栅面积有所加大，两侧进气口的位置也变得更低，以此来突显整车的运动感。

车身线条依旧非常流畅，后视镜和车窗位置的金属饰条都采用了黑化的设计，以起到不错的点缀作用。车尾仍是标志性的本田家族化设计，配备熏黑式的尾灯组造型，内部光源为“L”样式，点亮后具有一定的辨识度。

图为国内的2023款东风本田思域车型

整体来看，海外版改款思域的外观变得更加年轻运动了一些，因为我们也完全有理由相信，将在12月完成中期改款并上市的东风本田思域也会采用相同的设计。最后，预计新车在内饰和动力上仍将沿用现款车型，提供1.5T高低功率版燃油和2.0L混动这三套动力系统。

总的来说，2024年是东风本田全面向电动化转型所最为重要的一年，我们也希望能够看到一家不一样的东风本田出现在公众面前。最后，东风本田厂家一直所强调的一点是：要重塑东风Honda的电动化品牌形象，那么对于他们所提出的这一愿景，你们觉得实现的几率能有多大的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。

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好了，关于东方本田2024和东风本田crv的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！